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エンジン |
250cc、水冷 |
シャシ |
50*100 |
リアアクスル |
インターグラフブースタードラム、 Φ220 |
キャビン |
完全閉じ、鉄材料 |
運用モデル |
ハンドル(オプション車のステアリングホイール) |
フロントショックアブソーバ |
油圧スプリング(ダブル) |
リアスプリングリーフ |
5+2 |
リアブレーキ |
水力の |
ホイールタイプ |
3 |
フロント/リアタイヤ |
5.00-12/5.00-12 |
Zongshen 250補助水タンク、左ステアリングホイール付き重負荷貨物三輪車。
この強力なエンジン貨物三輪車のために、それは豪華な拡大されたキャブ、豪華な計器パネル、負荷キング振動低減を持っています。
5.0-12 3輪オイルブレーキインターチェンジ、フルオイルブレーキプラス重いリアアクスル。
この大きな貨物サイズの三輪車は、4速トランスミッション、農業車両オイルブレーキブレーキ、2m * 1.4m重装填貨物、(5+2)車の外部鋼板を装備します。
32Aバッテリー、車のバックミラー、シートフレームなしのシートクッション。
キャビン：キャビンは、より良い品質、より滑らかな溶接ポイント、および車の頭のCNC形成と、マシン溶接とロボット切断技術を使用しています。
タクシー：車のタクシーの設計は従来の三輪車のタクシーとは対照的である。車のシート、車風のメカニカルハンドブレーキ、ブレーキシステムはより安全で、車風のステアリングホイールは運転しやすく、車風のギアシフトはより簡単です。
貨物：100の鉄鋼製品から当社の基準を満たす5-10製品を選択します。他の材料サプライヤーについては、他の第2層と第3層の工場を供給します。私たちの以前の厚さ、サイズ、材料を満たすものだけが合格することができます。審査は5%~10%です。そして、私たちのフレーム生産ラインは18のプロセスで構成されています。
http://ja.dayangmoto.com/